ガイドブック最盛期の国鉄車輌 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16　全16冊セット

著者湯浅信彦・著
出版社ネコパブリッシング
サイズタテ297ミリ×ヨコ233ミリ
冊数 16冊
ISBN 4777002179: 4777003485: 4777004481: 9784777005505: 9784777006458: 9784777008216: 9784777010288: 9784777011674: 9784777012978: 9784777014828: 9784777017737: 9784777019816: 9784777021826: 9784777024681: 9784777025466: 9784777025916
状態中古品（並下）
解説 ①ガイドブック最盛期の国鉄車輌 1　戦前型旧性能電車＝2004年8月21日発行、238頁
②ガイドブック最盛期の国鉄車輌 2　戦後型旧性能電車＝2005年7月21日発行、271頁
③ガイドブック最盛期の国鉄車輌 3　新性能直流電車・上巻＝2006年7月21日発行、207頁
④ガイドブック最盛期の国鉄車輌 4　新性能直流電車・下巻＝2007年7月23日発行、215頁
⑤ガイドブック最盛期の国鉄車輌 5　交直流・交流電車新性能直流郵便電車＝2008年7月22日発行、238頁　※少読みイタミ
⑥ガイドブック最盛期の国鉄車輛 6　東海道新幹線特別企画よん・さん・とう40年＝2009年7月29日発行、127頁
⑦ガイドブック最盛期の国鉄車輛 7　直流旧型電気機関車・上巻＝2010年6月30日発行、192頁
⑧ガイドブック最盛期の国鉄車輛 8　直流旧型電気機関車・下巻＝2011年7月30日発行、191頁
⑨ガイドブック最盛期の国鉄車輛 9　直流新型電気機関車1＝2012年7月21日発行、167頁
⑩ガイドブック最盛期の国鉄車輌 10　直流新型電気機関車2: 交流電気機関車1＝2013年9月21日発行、183頁
⑪ガイドブック最盛期の国鉄車輌 11　交流電気機関車2＝2015年3月24日発行、128頁
⑫ガイドブック最盛期の国鉄車輌 12　交流電気機関車3: 交直流電気機関車＝2016年7月30日発行、175頁
⑬ガイドブック最盛期の国鉄車輌 13　蒸気機関車1＝2018年3月31日発行、153頁
⑭ガイドブック最盛期の国鉄車輌 14　蒸気機関車2＝2020年3月30日発行、159頁
⑮ガイドブック最盛期の国鉄車輌 15　蒸気機関車3＝2020年9月30日発行、2143頁
⑯ガイドブック最盛期の国鉄車輌 16　蒸気機関車4＝2021年5月24日発行、205頁

※特記以外に程度の差はありますが、各冊ともに少スレ跡、フチ・角に少ヨレ・少折れ、少反り、少汚れ、少イタミがあります。ページ内に書き込み、欠落、破れはありません。
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日本の音世界のなかの日本音楽平凡社ライブラリー

菅村書店
東京都中野区本町

￥2,200 （送料：￥210～）

小泉文夫著、平凡社、2000年12月15日発行、363頁、タテ160ミリ×ヨコ110ミリ

カバー上部にヨレ、スレ汚れがあります。

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日本の音世界のなかの日本音楽平凡社ライブラリー

￥2,200 （送料：￥210～）

小泉文夫著、平凡社、2000年12月15日発行、363頁、タテ160ミリ×ヨコ110ミリ

カバー上部にヨレ、スレ汚れがあります。

菅村書店

プリンスグラフ別冊: JAF主催第2回日本グランプリレース特集

菅村書店
東京都中野区本町

￥8,500 （送料：￥210～）

プリンス自動車販売株式会社、昭和39年5月13日発行、ノンブルなし、約12頁、タテ260ミリ×ヨコ1･･･

少スレ跡、フチ・角に少ヨレ、表紙・裏表紙・ページの角に折れ跡・フチに破れがあります。

プリンスグラフ別冊: JAF主催第2回日本グランプリレース特集

￥8,500 （送料：￥210～）

、プリンス自動車販売株式会社、昭和39年5月13日発行、ノンブルなし、約12頁、タテ260ミリ×ヨコ180ミリ、1冊

少スレ跡、フチ・角に少ヨレ、表紙・裏表紙・ページの角に折れ跡・フチに破れがあります。

菅村書店

JIOTTO CASPITA: ジオット・キャスピタカタログほか広報資料一式

菅村書店
東京都中野区本町

￥55,000 （送料：￥600～）

ワコール広報部、1989年発行、1組

①挨拶状　1枚
②宣材告知　1枚
③スーパースポーツカージオット・キャスピタのプロトタイプ車完成について　1部＝5頁・ホチキス止め。最終ページに紙焼き写真1枚貼り込み
④Super Sportscar JIOTTO CASPITA: カタログ 1部＝タテ253ミリ×ヨコ360ミリ、カラー、約6頁、諸元表記載、ジオット発行。※専用紙ケースに入れるため、二つ折りにされています。
⑤専用紙ケース＝タテ300ミリ×ヨコ215ミリ
⑥第28回東京モーターショー入場券 1枚＝未使用。ワコール封筒入り

6点一式　①③はワコールのロゴ入り用紙

③より
㈱ワコールの100％出資子会社である㈱ジオットが開発をすすめてまいりましたスーパースポーツカーのプロトタイプ車がいよいよ完成いたしました。(中略)「公道を走るレーシングカー」という開発コンセプトの通り、前例をみない高性能を有する車となりました。(中略)開発にあたってはWASCAP(ワコール・スポーツカー・プロジェクト)メンバーである林ミノル氏、徳大寺有恒氏、館内端氏、松本啓恵二氏、伊藤邦久氏などの各界の有能なブレーンを集め、車両開発の基本コンセプトが確立されました。実際の車両の開発は株式会社童夢に委託し、プロトタイプ車の完成となりました。(後略)

※特記以外に程度の差はありますが、各点ともに少スレ跡、薄いヤケ・シミ、フチ・角に少ヨレがあります。

JIOTTO CASPITA: ジオット・キャスピタカタログほか広報資料一式

￥55,000 （送料：￥600～）

、ワコール広報部、1989年発行、1組

①挨拶状　1枚 ②宣材告知　1枚 ③スーパースポーツカージオット・キャスピタのプロトタイプ車完成について　1部＝5頁・ホチキス止め。最終ページに紙焼き写真1枚貼り込み ④Super Sportscar JIOTTO CASPITA: カタログ 1部＝タテ253ミリ×ヨコ360ミリ、カラー、約6頁、諸元表記載、ジオット発行。※専用紙ケースに入れるため、二つ折りにされています。 ⑤専用紙ケース＝タテ300ミリ×ヨコ215ミリ ⑥第28回東京モーターショー入場券 1枚＝未使用。ワコール封筒入り 6点一式　①③はワコールのロゴ入り用紙 ③より㈱ワコールの100％出資子会社である㈱ジオットが開発をすすめてまいりましたスーパースポーツカーのプロトタイプ車がいよいよ完成いたしました。(中略)「公道を走るレーシングカー」という開発コンセプトの通り、前例をみない高性能を有する車となりました。(中略)開発にあたってはWASCAP(ワコール・スポーツカー・プロジェクト)メンバーである林ミノル氏、徳大寺有恒氏、館内端氏、松本啓恵二氏、伊藤邦久氏などの各界の有能なブレーンを集め、車両開発の基本コンセプトが確立されました。実際の車両の開発は株式会社童夢に委託し、プロトタイプ車の完成となりました。(後略) ※特記以外に程度の差はありますが、各点ともに少スレ跡、薄いヤケ・シミ、フチ・角に少ヨレがあります。