くるしい国鉄財政と再建への道は〜の在庫検索結果 / 日本の古本屋

ビーバーズブックス
北海道札幌市中央区南十七条西8丁目1-32

￥800 （送料：￥300～）

青函船舶鉄道管理局、1969、24pages、21*15cm

B ホチキス部少サビ、ほかは目立つイタミなし・並本

くるしい国鉄財政と再建への道は
1 国民生活と国鉄
どれだけ輸送しているか。
輸送構造は大きく変りつつある。
―――――独占の夢今いずニ――
これからも輸送力は不足する。

2 収支のあらまし
収支の推移
青函局の運輸収入と経営費

3 なぜ赤字になったのか
輸送力增強工事による借金
1日3億円の利子・・・・・・・ 1秒間に4,000円・
収入の6割以上を占める人件費
公共負担と納付金

4 今までの企業努力
経営合理化のあゆみ生産性の向上
―――業務量と職員数の推移———————
業務の刷新
輸送力の増強-43. 10. ダイヤ改正

5 再建への道
国鉄財政を再建するためにはこれからの国鉄が果す役割・

6 むすび一職員の心構え一

7参考
ローカル線
収入の確保
運賃改訂
これからの収入增加対策
外部資金調達図

・単品スピード注文いただければ早期発送可能です。・複数購入は送料お見積り→決済→出荷となります。代金は基本的に「先払い」となります(公費購入は別途対応有)。・クレジット決済または振込頂いてから2営業日以内に出荷いたします。代引きは取扱しておりません。トラブルのないお取引を目指しております。よろしくお願いします。

くるしい国鉄財政と再建への道は

￥800 （送料：￥300～）

、青函船舶鉄道管理局、1969 、24pages 、21*15cm

B ホチキス部少サビ、ほかは目立つイタミなし・並本くるしい国鉄財政と再建への道は 1 国民生活と国鉄どれだけ輸送しているか。輸送構造は大きく変りつつある。 ―――――独占の夢今いずニ―― これからも輸送力は不足する。 2 収支のあらまし収支の推移青函局の運輸収入と経営費 3 なぜ赤字になったのか輸送力增強工事による借金 1日3億円の利子・・・・・・・ 1秒間に4,000円・収入の6割以上を占める人件費公共負担と納付金 4 今までの企業努力経営合理化のあゆみ生産性の向上 ―――業務量と職員数の推移——————— 業務の刷新輸送力の増強-43. 10. ダイヤ改正 5 再建への道国鉄財政を再建するためにはこれからの国鉄が果す役割・ 6 むすび一職員の心構え一 7参考ローカル線収入の確保運賃改訂これからの収入增加対策外部資金調達図