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行進！鐵支路：日治臺灣鐵道寫真２０２４
行进! 铁支路 2024: 日治台湾铁道写真
邓志忠编著 王佐荣图片 王子硕圖像修复 台湾苍璧出版

日本自1895年領臺後，著手規劃臺灣島內各項建設，希望使臺灣島內具備一定基礎建設，以利日本政府推行各項政策，其中鐵道建設就是重要的指標之一。我們可以看到日本統治臺灣近五十年的鐵道建設成果，總督府鐵道部下轄的官營鐵道，西部幹線從基隆可達潮州，1921年完工通車的海岸線（海線）鐵路可作為台中線（山線）的輔助線，古老的淡水支線肩負旅客運輸與經濟建設運輸所需，西部鐵路往南甚至可以看到計畫延伸至枋寮、修建東港支線，而東部鐵路自八堵至蘇澳也已完成，並且可以藉由海運及自動車路線（公路），連接花蓮港到台東的台東線，環島鐵路網漸漸成型，另外平溪支線與集集支線已經被鐵道部收購，納入支線運輸中。

此一時期的鐵道路線，不屬於鐵道部直營的鐵道還有板橋到新店的新店線鐵路及中南部糖業鐵道、羅東森林鐵道與阿里山森林鐵道、台車軌道等，新店線由臺北鐵道株式會社經營，糖鐵鐵道則分由大日本、鹽水港、明治與臺灣四大糖業株式會社所掌握，營林所則負責森林鐵路的經營，這些產業鐵道除了負責原本鐵道建設所需的運輸任務之外，也兼負提供旅客搭乘的客運服務，另外由人力推駛的台車軌道線也由各私人軌道公司所經營。臺灣島內包羅萬象的軌道路線，雖然分別隸屬不同的公司，但也都受總督府鐵道部的監督與規範。二十世紀初期的臺灣島，在公路運輸尚未興盛的年代，堪稱為鐵道王國一點也不為過！

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纸上的摩登日本②明治．大正．昭和初期海报艺术：
飲料/食品調味/臺灣食品/化妝品/展覽會 篇

日本的廣告海設計藝術與臺灣的廣告發展史，有著密不可分的關係。在拙作《紙上的摩登日本①》當中列舉了日本與臺灣以及終戰前滿洲、朝鮮、樺太的菸草、烈酒、啤酒、百貨店與交通運輸等類別海報。誠摯歡迎讀者不吝一覽。

在本書中，同樣以終戰之前日本與臺灣等地的海報為主軸，精選具代表性的知名海報，並且分為「飲料」、「食品調味料」、「臺灣食品」、「化妝品」與「展覽會」等單元呈現，其中不乏名家作品。例如日本近代商業設計的先驅杉浦非水（1876～1965）的飲料、食品大作，早已跳脫日本傳統的「美人繪」商業海報創作模式，用當時的裝飾藝術風格或是簡潔色塊構圖作為設計，可以讓人體驗到日本進入現代商業設計的進程。而代表臺灣特產的糖業以及茶葉海報，雖然主題未能跳脫「美人繪」，但是不乏具有臺灣特色的創意出現。

目錄
1. 每一口都是清涼享受＝飲料
2. 滿足味蕾的幸福滋味＝食品調味
3. 以臺灣為出發的食品海報
4. 雲想衣裳花想容＝化妝品
5. 眼界大開長知識＝展覽會

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纸上的摩登日本①明治．大正．昭和初期海报艺术：
煙草/烈酒/啤酒/百貨店/交通運輸篇
（附‧臺灣、滿洲、樺太與朝鮮）

日本的廣告海報設計藝術與臺灣的廣告發展史，有著密不可分的關係。隨著臺灣日治時期的開始，大量的現代日常用品移入臺灣，作為其宣傳品的商業海報也原封不動進入臺灣的大街小巷、商店食堂，成為民眾生活的一種日常。而「廣告」、「宣傳」、「圖案設計」的理念，也在臺灣開始萌芽，進而成為一種美學標準。在戰後，臺灣第一代的廣告人，藉由語言之便與人脈關係，實質上承接了與日本廣告設計界的血緣關係，直到1980年代歐美系統的資本與廣告理論引進臺灣，板塊才開始出現變動。

現代日本商業海報設計的前身是江戶時期的「引札」，在以木板印刷的圖稿上，將店家商號加印上去成為傳單式的宣傳物。到了明治維新之後，盛行於西方的石版印刷傳入日本，而大型的「商用海報」概念也逐漸成形。日本開始融合當地的工匠技藝，升級發展出各種精緻、甚至超越西方的海報藝術。當時，圖案設計是由印刷廠商提供給客戶建議或挑選，因此各式爭奇鬥豔的用色甚至可以達到20色之譜。到了1911年，三越吳服店以1,000圓（約380萬元）的超高額獎金對外公開徵求海報設計，從此逐步改變了「圖案由印刷廠商提供」的業界生態。

日本在吸收西方美術的同時，與傳統的美術觀並未產生斷鍊，這也是為什麼在商業海報的設計上「美人繪」超過半數以上的主要原因。源自於「浮世繪」的美人主題被大量保留下來，隨著時代演進變身為近代美術、新藝術、裝飾藝術風格的新女神。由於海報是商業用途，比起「被收藏」，在街頭巷尾、戶外室內的「被看見」更顯得重要；因此吸睛效果極大兼富流行時代感的「美人繪」永遠是海報設計的重要主題。直到1920年之後，專業的圖案設計家登場，「圖案設計」（Graphic Design）成為一個專門的學問，逐漸脫離純美術繪畫的領域。從此注重「主題性」與「文字標題」的海報設計，呈現出一種有別以往的圖像風格。

目錄
1. 雲霧間．設計的開端＝煙草
2. 永不妥協的不凡口感＝烈酒
3. 每一滴都值得的滋味＝啤酒
4. 時尚品味的新殿堂＝百貨店
5. 讓我們看雲去！＝交通運輸

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