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福井観光バス御案内

福井観光バス御案内
扶桑文庫
 愛知県江南市前飛保町栄
￥5,000
福井県乗合自動車、昭30代、1
総6頁　路線図入
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クレジットカード使用可 銀行振込可 代引き可 公費可 海外発送不可

福井観光バス御案内

￥5,000
、福井県乗合自動車 、昭30代 、1
総6頁　路線図入
扶桑文庫

京福電車バス沿線案内　37.5cm-26cm　昭和30年〜40年代1944年には永平寺鉄道・丸岡鉄道も合併し、1950年頃には京都と福井で合わせて120.9kmもの路線網を擁することになった。その後はモータリゼーションの進展に伴い、1960年代から、福井支社管内の不採算路線・区間の廃止や、叡山本線・鞍馬線を叡山電鉄として分社化するなどの合理化を進めた。当初は阪神電気鉄道と関係が深く、車両や技術面の共通性も見られた。1960年頃までは観光開発地域の競合する京阪電気鉄道と激しく争っていた。1942年（昭和17年） 3月2日 京福電気鉄道株式会社設立。京都電燈の鉄軌道事業を継承。 8月1日 鞍馬電気鉄道・三国芦原電鉄を合併。鞍馬線、三国芦原線とする。 1944年（昭和19年）12月1日 永平寺鉄道・丸岡鉄道を合併。永平寺線、丸岡線とする。 1946年（昭和21年）8月7日 京都バス株式会社を全額出資の子会社として設立、京都地区のバス事業子会社を統合。 1948年（昭和23年）11月26日 福井県乗合自動車の乗合バス事業の一部を譲受。 1952年（昭和27年）11月12日 子会社として三国競艇施設（現・三国観光産業）設立。 1956年（昭和31年）7月5日 比叡山ロープウェー営業開始。 1959年（昭和34年）4月16日 比叡山頂遊園営業開始。 1960年（昭和35年）10月20日 福井支社でタクシー事業営業開始。 1962年（昭和37年）4月1日 京福タクシーにタクシー事業を譲渡。 1963年（昭和38年）8月1日 福井県乗合自動車を合併し、福井地区のバス事業を直営化。 1964年（昭和39年） 1月5日 京福電鉄鞍馬線電車衝突事故発生。 8月22日 越前本線 保田-発坂間 衝突事故発生 1名死亡。 10月2日 八瀬遊園営業開始。 12月24日 比叡山人工スキー場営業開始。 1968年（昭和43年）7月11日 丸岡線を廃止。

京福電車バス沿線案内　37.5cm-26cm　昭和30年〜40年代 1944年には永平寺鉄道・丸岡鉄道も合併し、1950年頃には京都と福井で合わせて120.9kmもの路線網を擁することになった。その後はモータリゼーションの進展に伴い、1960年代から、福井支社管内の不採算路線・区間の廃止や、叡山本線・鞍馬線を叡山電鉄として分社化するなどの合理化を進めた。当初は阪神電気鉄道と関係が深く、車両や技術面の共通性も見られた。1960年頃までは観光開発地域の競合する京阪電気鉄道と激しく争っていた。 1942年（昭和17年） 3月2日 京福電気鉄道株式会社設立。京都電燈の鉄軌道事業を継承。 8月1日 鞍馬電気鉄道・三国芦原電鉄を合併。鞍馬線、三国芦原線とする。 1944年（昭和19年）12月1日 永平寺鉄道・丸岡鉄道を合併。永平寺線、丸岡線とする。 1946年（昭和21年）8月7日 京都バス株式会社を全額出資の子会社として設立、京都地区のバス事業子会社を統合。 1948年（昭和23年）11月26日 福井県乗合自動車の乗合バス事業の一部を譲受。 1952年（昭和27年）11月12日 子会社として三国競艇施設（現・三国観光産業）設立。 1956年（昭和31年）7月5日 比叡山ロープウェー営業開始。 1959年（昭和34年）4月16日 比叡山頂遊園営業開始。 1960年（昭和35年）10月20日 福井支社でタクシー事業営業開始。 1962年（昭和37年）4月1日 京福タクシーにタクシー事業を譲渡。 1963年（昭和38年）8月1日 福井県乗合自動車を合併し、福井地区のバス事業を直営化。 1964年（昭和39年） 1月5日 京福電鉄鞍馬線電車衝突事故発生。 8月22日 越前本線 保田-発坂間 衝突事故発生 1名死亡。 10月2日 八瀬遊園営業開始。 12月24日 比叡山人工スキー場営業開始。 1968年（昭和43年）7月11日 丸岡線を廃止。
暢気堂書房
 東京都東久留米市滝山
￥3,500
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クレジットカード使用可 銀行振込可 代引き可 公費可 海外発送不可

京福電車バス沿線案内　37.5cm-26cm　昭和30年〜40年代1944年には永平寺鉄道・丸岡鉄道も合併し、1950年頃には京都と福井で合わせて120.9kmもの路線網を擁することになった。その後はモータリゼーションの進展に伴い、1960年代から、福井支社管内の不採算路線・区間の廃止や、叡山本線・鞍馬線を叡山電鉄として分社化するなどの合理化を進めた。当初は阪神電気鉄道と関係が深く、車両や技術面の共通性も見られた。1960年頃までは観光開発地域の競合する京阪電気鉄道と激しく争っていた。1942年（昭和17年） 3月2日 京福電気鉄道株式会社設立。京都電燈の鉄軌道事業を継承。 8月1日 鞍馬電気鉄道・三国芦原電鉄を合併。鞍馬線、三国芦原線とする。 1944年（昭和19年）12月1日 永平寺鉄道・丸岡鉄道を合併。永平寺線、丸岡線とする。 1946年（昭和21年）8月7日 京都バス株式会社を全額出資の子会社として設立、京都地区のバス事業子会社を統合。 1948年（昭和23年）11月26日 福井県乗合自動車の乗合バス事業の一部を譲受。 1952年（昭和27年）11月12日 子会社として三国競艇施設（現・三国観光産業）設立。 1956年（昭和31年）7月5日 比叡山ロープウェー営業開始。 1959年（昭和34年）4月16日 比叡山頂遊園営業開始。 1960年（昭和35年）10月20日 福井支社でタクシー事業営業開始。 1962年（昭和37年）4月1日 京福タクシーにタクシー事業を譲渡。 1963年（昭和38年）8月1日 福井県乗合自動車を合併し、福井地区のバス事業を直営化。 1964年（昭和39年） 1月5日 京福電鉄鞍馬線電車衝突事故発生。 8月22日 越前本線 保田-発坂間 衝突事故発生 1名死亡。 10月2日 八瀬遊園営業開始。 12月24日 比叡山人工スキー場営業開始。 1968年（昭和43年）7月11日 丸岡線を廃止。

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