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孔版。焼け、シミ跡、劣化、パンチ穴、赤書込み、表紙数字ゴム印あり。

研究期間：昭和19年7月。研究場所：川崎航空機岐阜工場。研究擔任者：第一陸軍航空技術研究所々員 陸軍航技少佐 大森丈夫、蘇原在勤所附 陸軍航技中尉 塚本信男。

第一 目的、第二 判決、第三 将来ニ関スル意見、第四 細部ニ関スル事項、第五 研究期間及擔任者

孔版。焼け、シミ跡、劣化、パンチ穴、表紙数字ゴム印、内部赤書込みあり。判読困難ヶ所あり。

第一 目的、第二 判決、第三 将来ニ関スル意見、第四 細部ニ関スル事項 S1 実驗要領、S2 供試器材、S3 実驗結果、S4 O‐接手ニ就テ、S5 接手引張試驗(昭19.6.27 川崎航空機岐阜工場 材料試驗室ニ於テ實驗ス)、S6 結論。
写真(6pに亘り計15葉貼付)：15 從來ノ廻轉式パイプノ破壊状况、14 從來ノ打開式菅ニヨル接手ノ破壊状況、13 試作袖金具ヲ用ヒタル場合ノ破壊ノ1例、12 試作袖金具ヲ用ヒタル場合、11 二方接手トパイプノ當リ(左側)、10 袖金具トパイプノ當リ、9 分解圖、8 全体圖(11～8 Boeing Parker Joint)、7 袖金具トパイプトノ當リ、6 パイプトノ當リヲ示ス(右側)、5 分解圖、4 組立圖、3 亀裂ノ入ッタ皿出部根元、2 皿出部根元、1 接手振動試驗装置。

青焼図面：試作袖金具Ⅰ型、Ⅱ型(1p)、ボーイング9粍パーカ接手(2p)。

孔版。焼け、シミ跡、劣化、パンチ穴、表紙数字ゴム印と個人朱印あり。

研究期日：自昭和19年5月21日至昭和19年6月15日。場所：川崎航空機岐阜工場。担任者：第一陸軍航空技術研究所々員 陸軍航技少佐 大森丈夫。

第一 目的及由来、第二 判定、第三 将来ニ関スル意見、第四 細部ニ関スル事項、第五 研究期間及擔任者。