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「京福電車」の検索結果
10件

京福電車バス沿線御案内(異種)

扶桑文庫
 愛知県江南市前飛保町栄
6,000
昭30代、1
26x38cm
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6,000
、昭30代 、1
26x38cm

京福電車バス沿線御案内

扶桑文庫
 愛知県江南市前飛保町栄
8,000
昭30頃、1
25x37cm
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8,000
、昭30頃 、1
25x37cm

京福電車バス沿線御案内(異種)

扶桑文庫
 愛知県江南市前飛保町栄
6,000
昭30代、1
26x38cm
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6,000
、昭30代 、1
26x38cm

京福電車バス沿線御案内

扶桑文庫
 愛知県江南市前飛保町栄
6,000
昭30代、1
26x38cm
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6,000
、昭30代 、1
26x38cm

叡山・八瀬・鞍馬・貴船

扶桑文庫
 愛知県江南市前飛保町栄
1,500
京福電車、昭20代、1
9×38cm
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1,500
、京福電車 、昭20代 、1
9×38cm

くらま・きぶね沿線案内

扶桑文庫
 愛知県江南市前飛保町栄
2,000
京福電車、昭20代、1
9×26cm
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2,000
、京福電車 、昭20代 、1
9×26cm

もみじ叡山嵐山沿線案内

扶桑文庫
 愛知県江南市前飛保町栄
2,000
京福電車、昭20代、1
9×27cm
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2,000
、京福電車 、昭20代 、1
9×27cm

沿線御案内(京福電車バスパンフ)

氷川書房
 東京都葛飾区青戸
1,100
京福電気鉄道株式会社、昭和30年代?
9x19cm 六ッ折り 広げると26x38cm カラー 状態:良好
【水曜日・土曜日定休】 国税庁適格請求書発行事業者番号 T2810722326225
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1,100
、京福電気鉄道株式会社 、昭和30年代?
9x19cm 六ッ折り 広げると26x38cm カラー 状態:良好

THE rail レイル No.17

金沢書店
 東京都中野区東中野
2,000
プレスアイゼンバーン、昭61、1冊
京福電車の歴史と現況、レカからRecaへ、 蒸機全盛時代の国鉄の特急・急行 小口薄いシミ 本文良好 28.5×21.5cm 112頁
発送はできるだけ安く確実に! ◆代引き決済をご希望の際は備考欄に「代引き発送希望」とお書き添えください。代引きはゆうパックとゆうメールを使用します ☆適格請求書発行事業者登録済
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THE rail レイル No.17

2,000
、プレスアイゼンバーン 、昭61 、1冊
京福電車の歴史と現況、レカからRecaへ、 蒸機全盛時代の国鉄の特急・急行 小口薄いシミ 本文良好 28.5×21.5cm 112頁

京福電車バス沿線案内 37.5cm-26cm 昭和30年〜40年代1944年には永平寺鉄道・丸岡鉄道も合併し、1950年頃には京都と福井で合わせて120.9kmもの路線網を擁することになった。その後はモータリゼーションの進展に伴い、1960年代から、福井支社管内の不採算路線・区間の廃止や、叡山本線・鞍馬線を叡山電鉄として分社化するなどの合理化を進めた。当初は阪神電気鉄道と関係が深く、車両や技術面の共通性も見られた。1960年頃までは観光開発地域の競合する京阪電気鉄道と激しく争っていた。1942年(昭和17年) 3月2日 京福電気鉄道株式会社設立。京都電燈の鉄軌道事業を継承。 8月1日 鞍馬電気鉄道・三国芦原電鉄を合併。鞍馬線、三国芦原線とする。 1944年(昭和19年)12月1日 永平寺鉄道・丸岡鉄道を合併。永平寺線、丸岡線とする。 1946年(昭和21年)8月7日 京都バス株式会社を全額出資の子会社として設立、京都地区のバス事業子会社を統合。 1948年(昭和23年)11月26日 福井県乗合自動車の乗合バス事業の一部を譲受。 1952年(昭和27年)11月12日 子会社として三国競艇施設(現・三国観光産業)設立。 1956年(昭和31年)7月5日 比叡山ロープウェー営業開始。 1959年(昭和34年)4月16日 比叡山頂遊園営業開始。 1960年(昭和35年)10月20日 福井支社でタクシー事業営業開始。 1962年(昭和37年)4月1日 京福タクシーにタクシー事業を譲渡。 1963年(昭和38年)8月1日 福井県乗合自動車を合併し、福井地区のバス事業を直営化。 1964年(昭和39年) 1月5日 京福電鉄鞍馬線電車衝突事故発生。 8月22日 越前本線 保田-発坂間 衝突事故発生 1名死亡。 10月2日 八瀬遊園営業開始。 12月24日 比叡山人工スキー場営業開始。 1968年(昭和43年)7月11日 丸岡線を廃止。

暢気堂書房
 東京都東久留米市滝山
3,500
2棚1段目右側
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京福電車バス沿線案内 37.5cm-26cm 昭和30年〜40年代1944年には永平寺鉄道・丸岡鉄道も合併し、1950年頃には京都と福井で合わせて120.9kmもの路線網を擁することになった。その後はモータリゼーションの進展に伴い、1960年代から、福井支社管内の不採算路線・区間の廃止や、叡山本線・鞍馬線を叡山電鉄として分社化するなどの合理化を進めた。当初は阪神電気鉄道と関係が深く、車両や技術面の共通性も見られた。1960年頃までは観光開発地域の競合する京阪電気鉄道と激しく争っていた。1942年(昭和17年) 3月2日 京福電気鉄道株式会社設立。京都電燈の鉄軌道事業を継承。 8月1日 鞍馬電気鉄道・三国芦原電鉄を合併。鞍馬線、三国芦原線とする。 1944年(昭和19年)12月1日 永平寺鉄道・丸岡鉄道を合併。永平寺線、丸岡線とする。 1946年(昭和21年)8月7日 京都バス株式会社を全額出資の子会社として設立、京都地区のバス事業子会社を統合。 1948年(昭和23年)11月26日 福井県乗合自動車の乗合バス事業の一部を譲受。 1952年(昭和27年)11月12日 子会社として三国競艇施設(現・三国観光産業)設立。 1956年(昭和31年)7月5日 比叡山ロープウェー営業開始。 1959年(昭和34年)4月16日 比叡山頂遊園営業開始。 1960年(昭和35年)10月20日 福井支社でタクシー事業営業開始。 1962年(昭和37年)4月1日 京福タクシーにタクシー事業を譲渡。 1963年(昭和38年)8月1日 福井県乗合自動車を合併し、福井地区のバス事業を直営化。 1964年(昭和39年) 1月5日 京福電鉄鞍馬線電車衝突事故発生。 8月22日 越前本線 保田-発坂間 衝突事故発生 1名死亡。 10月2日 八瀬遊園営業開始。 12月24日 比叡山人工スキー場営業開始。 1968年(昭和43年)7月11日 丸岡線を廃止。

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