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「TIME　TABLE　(時刻表)」の検索結果
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全国鉄路　時刻表　ＣＨＩＮＡ RAILWAY TIME TABLE 　1986年

全国鉄路　時刻表　ＣＨＩＮＡ RAILWAY TIME TABLE 　1986年
水曜文庫
 静岡県静岡市葵区鷹匠
￥3,800
259、新書版
背にはがれ（写真）
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クレジットカード使用可 銀行振込可 代引き不可 公費可 海外発送不可

全国鉄路　時刻表　ＣＨＩＮＡ RAILWAY TIME TABLE 　1986年

￥3,800
、259 、新書版
背にはがれ（写真）
水曜文庫

Chinese national railways　時刻表　2点　

東城書店
 東京都千代田区神田神保町
￥55,000
1930
「Ｎａｎｋｉｎｇ－Ｓｈａｎｇｈａｉ　ｌｉｎｅ　ｐｏｃｋｅｔ　ｔｉｍｅ　ｔａｂｌｅ」英文、「Ｓｈａｎｇｈａｉ－Ｈａｎｇｃｈｏｗ－Ｎｉｎｇｐｏ　ｌｉｎｅ　ｐｏｃｈｋｅｔ　ｔｉｍｅ　ｔａｂｋｅ」英漢文　２種共に両面刷、折本、少書込有
■「送料600円」表記の書籍は、書籍のサイズによってはネコポス350円・レターパックライト430円・ヤマト運輸(関東圏内2kg560円～)に変更となる場合がございます(送料は変更後の価格となります)。また、レターパックプラスに入らない書籍はヤマト運輸に変更となる場合がございます(送料不足分は当社負担)。ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどお願い申し上げます。■現在、アメリカ宛て海外発送はご注文を承ることができません(2025/8/25～)　
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Chinese national railways　時刻表　2点　

Chinese national railways　時刻表　2点　

￥55,000
、1930
「Ｎａｎｋｉｎｇ－Ｓｈａｎｇｈａｉ　ｌｉｎｅ　ｐｏｃｋｅｔ　ｔｉｍｅ　ｔａｂｌｅ」英文、「Ｓｈａｎｇｈａｉ－Ｈａｎｇｃｈｏｗ－Ｎｉｎｇｐｏ　ｌｉｎｅ　ｐｏｃｈｋｅｔ　ｔｉｍｅ　ｔａｂｋｅ」英漢文　２種共に両面刷、折本、少書込有
東城書店

The　Achison,Topeka&Santa　Fe　Railway　System　Time　Table　1932年7月

金沢書店
 東京都中野区東中野
￥3,000
昭7、1冊
鉄道パンフ　シカゴ―サンフランシスコ線他時刻表・運賃表他　2つ折れ　書込み有　23×20.5cm　63
発送はできるだけ安く確実に! ◆代引き決済をご希望の際は備考欄に「代引き発送希望」とお書き添えください。代引きはゆうパックとゆうメールを使用します　☆適格請求書発行事業者登録済
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The　Achison,Topeka&Santa　Fe　Railway　System　Time　Table　1932年7月

The　Achison,Topeka&Santa　Fe　Railway　System　Time　Table　1932年7月

￥3,000
、昭7 、1冊
鉄道パンフ　シカゴ―サンフランシスコ線他時刻表・運賃表他　2つ折れ　書込み有　23×20.5cm　63
金沢書店

TIME　TABLE　（時刻表）

TIME　TABLE　（時刻表）
図研(ZUKEN)
 兵庫県尼崎市開明町
￥3,050
株式会社三十八銀行、昭和4年9月15日改正、13×41㎝
東京下関間・湊町亀山間・松江大阪間・神戸有馬電気鉄道・宇治川電気
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TIME　TABLE　（時刻表）

￥3,050
株式会社三十八銀行 、昭和4年9月15日改正 、13×41㎝
東京下関間・湊町亀山間・松江大阪間・神戸有馬電気鉄道・宇治川電気
図研(ZUKEN)

COUNTRY TIME-TABLE NEW SOUTH WALES GOVERNMENT RAILWAY FROM MAY 5,1968

COUNTRY TIME-TABLE NEW SOUTH WALES GOVERNMENT RAILWAY FROM MAY 5,1968
菅村書店
 東京都中野区本町
￥3,850
1968年発行、96頁、タテ240ミリ×ヨコ180ミリ、1冊
鉄道、時刻表、海外、タイムテーブル
ソフトカバー、オールモノクロ
傷み、汚れがあります。
◆ご注文後、在庫を確認してから「送料を含んだ合計額と発送方法」を「ご返信」します。返信メールよりクレジット決済、または入金お手続きへお進みください。※「単品スピード決済」の商品は注文時にクレジット決済ができます◆発送はクリックポスト・レターパック各種、佐川急便のいずれかです◆代引き決済をご希望の際は備考欄に「代引き発送希望」とお書き添えください◆公費注文の際は書式・必要事項(宛名・日付・送料の記載方法など)をお知らせください★適格請求書発行事業者登録済
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COUNTRY TIME-TABLE NEW SOUTH WALES GOVERNMENT RAILWAY FROM MAY 5,1968

￥3,850
、1968年発行 、96頁 、タテ240ミリ×ヨコ180ミリ 、1冊
鉄道、時刻表、海外、タイムテーブル ソフトカバー、オールモノクロ 傷み、汚れがあります。
菅村書店

日本中国汽車・汽船時刻表9種　一括　

東城書店
 東京都千代田区神田神保町
￥297,000
1930年頃
「Ｎａｎｋｉｎｇ－Ｓｈａｎｇｈａｉ　ｌｉｎｅ　ｐｏｃｋｅｔ　ｔｉｍｅ　ｔａｂｌｅ」Ｃｈｉｎｅｓｅ　ｎａｔｉｏｎａｌ　ｒａｉｌｗａｙｓ　１９３０年、「Ｓｈａｎｇｈａｉ－Ｈａｎｇｃｈｏｗ－Ｎｉｎｇｐｏ　ｌｉｎｅ　ｐｏｃｈｋｅｔ　ｔｉｍｅ　ｔａｂｋｅ」Ｃｈｉｎｅｓｅ　ｎａｔｉｏｎａｌ　ｒａｉｌｗａｙｓ　１９３０年、「ＮＩＳＳＨＩＮ　ＫＩＳＥＮ　ＫＡＩＳＨＡ　ＦＯＲ　ＨＡＮＫＯＷ」日清汽船株式会社　１９３０年、「大連青島上海航路　定期運航表」日清汽船株式会社　１９３０年、「Ｎ．Ｙ．Ｋ　ｌｉｎｅ　ＦＡＲ　ＥＡＳＴ－ＥＵＲＯＰＥ　ｓｃｈｅｄｕｌｅ」Ｎｉｐｐｏｎ　Ｙｕｓｅｎ　ｋａｉｓｈａ　１９２８年、「秩父丸龍田丸就航記念号　海上版附録」時事新報　昭和５、１冊　など　９種９点　※※詳細はお問合せください
■「送料600円」表記の書籍は、書籍のサイズによってはネコポス350円・レターパックライト430円・ヤマト運輸(関東圏内2kg560円～)に変更となる場合がございます(送料は変更後の価格となります)。また、レターパックプラスに入らない書籍はヤマト運輸に変更となる場合がございます(送料不足分は当社負担)。ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどお願い申し上げます。■現在、アメリカ宛て海外発送はご注文を承ることができません(2025/8/25～)　
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日本中国汽車・汽船時刻表9種　一括　

日本中国汽車・汽船時刻表9種　一括　

￥297,000
1930年頃
「Ｎａｎｋｉｎｇ－Ｓｈａｎｇｈａｉ　ｌｉｎｅ　ｐｏｃｋｅｔ　ｔｉｍｅ　ｔａｂｌｅ」Ｃｈｉｎｅｓｅ　ｎａｔｉｏｎａｌ　ｒａｉｌｗａｙｓ　１９３０年、「Ｓｈａｎｇｈａｉ－Ｈａｎｇｃｈｏｗ－Ｎｉｎｇｐｏ　ｌｉｎｅ　ｐｏｃｈｋｅｔ　ｔｉｍｅ　ｔａｂｋｅ」Ｃｈｉｎｅｓｅ　ｎａｔｉｏｎａｌ　ｒａｉｌｗａｙｓ　１９３０年、「ＮＩＳＳＨＩＮ　ＫＩＳＥＮ　ＫＡＩＳＨＡ　ＦＯＲ　ＨＡＮＫＯＷ」日清汽船株式会社　１９３０年、「大連青島上海航路　定期運航表」日清汽船株式会社　１９３０年、「Ｎ．Ｙ．Ｋ　ｌｉｎｅ　ＦＡＲ　ＥＡＳＴ－ＥＵＲＯＰＥ　ｓｃｈｅｄｕｌｅ」Ｎｉｐｐｏｎ　Ｙｕｓｅｎ　ｋａｉｓｈａ　１９２８年、「秩父丸龍田丸就航記念号　海上版附録」時事新報　昭和５、１冊　など　９種９点　※※詳細はお問合せください
東城書店

戦前　Long Island Rail Road Time Table ロングアイランド鉄道時刻表　1931年9月　66cmー18.5cmLIRRは1834年にニューヨークとボストンを結ぶ計画で認可された。この計画ではロングアイランド東端のグリーンポートからコネチカット州ストーニントン（Stonington）はフェリーで連絡する予定だった。しかし、完全陸路でコネチカット州を通る鉄道、後のニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道が開通したため、ボストンまでの延伸は断念した。以後、LIRRはロングアイランド内での鉄道会社同士の競争に重点を移してゆく。LIRRは1870年代にはこれらすべての路線を合併し、ロングアイランドの鉄道輸送で独占的な立場になった。LIRRは度々経営危機に陥っていたが、1900年にはペンシルバニア鉄道（PPR）がLIRRを買収し、傘下に収めた。PRRはLIRRが温めていたマンハッタン延長計画を推進し、1910年9月には自社路線のターミナル駅であり、マンハッタンの一等地に建つペンシルベニア駅へのLIRR乗り入れが実現することになる。この他にも当時潤沢な資金の有ったPRRとLIRRは以後半世紀近く関係を持ち続け、設備の近代化が進んだ。第二次世界大戦後には鉄道は斜陽産業となり利益は減る一方であった。苦しくなったPRRはLIRRの経営権を放棄し、LIRRは1949年に破綻、経営権は管財人のもとに移った。ニューヨーク州はこの鉄道がロングアイランド島の未来にどれほど重要かを理解していたので、破綻してから長きにわたり援助を続けた。1966年にはPRRが持っていた株式を州が買い取り、新設した交通部門のメトロポリタン・コミューター・トランスポーテーション・オーソリティー（Metropolitan Commuter Transportation Authority）の傘下に置いた。この組織は1968年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）と名を変え現在まで続いている。MTAのもとでLIRRの再建は進み、現在アメリカで最も多くの人々が利用する通勤鉄道にまで成長した。

戦前　Long Island Rail Road Time Table ロングアイランド鉄道時刻表　1931年9月　66cmー18.5cm LIRRは1834年にニューヨークとボストンを結ぶ計画で認可された。この計画ではロングアイランド東端のグリーンポートからコネチカット州ストーニントン（Stonington）はフェリーで連絡する予定だった。しかし、完全陸路でコネチカット州を通る鉄道、後のニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道が開通したため、ボストンまでの延伸は断念した。以後、LIRRはロングアイランド内での鉄道会社同士の競争に重点を移してゆく。LIRRは1870年代にはこれらすべての路線を合併し、ロングアイランドの鉄道輸送で独占的な立場になった。LIRRは度々経営危機に陥っていたが、1900年にはペンシルバニア鉄道（PPR）がLIRRを買収し、傘下に収めた。PRRはLIRRが温めていたマンハッタン延長計画を推進し、1910年9月には自社路線のターミナル駅であり、マンハッタンの一等地に建つペンシルベニア駅へのLIRR乗り入れが実現することになる。この他にも当時潤沢な資金の有ったPRRとLIRRは以後半世紀近く関係を持ち続け、設備の近代化が進んだ。第二次世界大戦後には鉄道は斜陽産業となり利益は減る一方であった。苦しくなったPRRはLIRRの経営権を放棄し、LIRRは1949年に破綻、経営権は管財人のもとに移った。ニューヨーク州はこの鉄道がロングアイランド島の未来にどれほど重要かを理解していたので、破綻してから長きにわたり援助を続けた。1966年にはPRRが持っていた株式を州が買い取り、新設した交通部門のメトロポリタン・コミューター・トランスポーテーション・オーソリティー（Metropolitan Commuter Transportation Authority）の傘下に置いた。この組織は1968年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）と名を変え現在まで続いている。MTAのもとでLIRRの再建は進み、現在アメリカで最も多くの人々が利用する通勤鉄道にまで成長した。
暢気堂書房
 東京都東久留米市滝山
￥2,500
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戦前　Long Island Rail Road Time Table ロングアイランド鉄道時刻表　1931年9月　66cmー18.5cmLIRRは1834年にニューヨークとボストンを結ぶ計画で認可された。この計画ではロングアイランド東端のグリーンポートからコネチカット州ストーニントン（Stonington）はフェリーで連絡する予定だった。しかし、完全陸路でコネチカット州を通る鉄道、後のニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道が開通したため、ボストンまでの延伸は断念した。以後、LIRRはロングアイランド内での鉄道会社同士の競争に重点を移してゆく。LIRRは1870年代にはこれらすべての路線を合併し、ロングアイランドの鉄道輸送で独占的な立場になった。LIRRは度々経営危機に陥っていたが、1900年にはペンシルバニア鉄道（PPR）がLIRRを買収し、傘下に収めた。PRRはLIRRが温めていたマンハッタン延長計画を推進し、1910年9月には自社路線のターミナル駅であり、マンハッタンの一等地に建つペンシルベニア駅へのLIRR乗り入れが実現することになる。この他にも当時潤沢な資金の有ったPRRとLIRRは以後半世紀近く関係を持ち続け、設備の近代化が進んだ。第二次世界大戦後には鉄道は斜陽産業となり利益は減る一方であった。苦しくなったPRRはLIRRの経営権を放棄し、LIRRは1949年に破綻、経営権は管財人のもとに移った。ニューヨーク州はこの鉄道がロングアイランド島の未来にどれほど重要かを理解していたので、破綻してから長きにわたり援助を続けた。1966年にはPRRが持っていた株式を州が買い取り、新設した交通部門のメトロポリタン・コミューター・トランスポーテーション・オーソリティー（Metropolitan Commuter Transportation Authority）の傘下に置いた。この組織は1968年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）と名を変え現在まで続いている。MTAのもとでLIRRの再建は進み、現在アメリカで最も多くの人々が利用する通勤鉄道にまで成長した。

￥2,500
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