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CD 根津理恵子『Rieko Nezu plays パデレフスキ&ショパン』

暢気堂書房

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大石寺法門 川澄勳 著 1996年初版カバー帯付 オレンジ出版社川澄勲がその半生をかはて大石寺の古文書を解明された成果であり集大成。宗門も創価学会も夢にも知らぬ法門なり。滅後700年、真反対に歪められてきた日蓮法門の真実を、古文書研究の巨匠がその生涯をかけて解き明かす。 [解説] 序滅後末法の衆生は今、どのような世を迎えて、どのようにして成道を遂げ、安穏な日々を迎えることが出来るのであろうか。菩薩も今となっては、衆生を手当たり次第に地獄に追いおとしているのみである。宗門ではそれを双手を上げて待っているのではないかと思われる程である。宗祖はその日のために霊山浄土を考えて、そこに残されているのが「師弟子の法門」なのではなかろうか。仏・菩薩はなくとも、持って生まれた「因果倶時不思議の一法」があれぱ、師と共に成道できる場が霊山浄土となるのである。今の宗門では、師弟因果の法門については一向に理解していないように思われる。二祖日興上人の佐渡の法華講衆に与えられた御消息を信頼することもなく、「白蓮」と書き入れられたものも疑書と判じて、これを消し去ろうとしているようである。堀上人も本因妙抄、百六箇抄については、すでに3本線をもって切り捨てられているようである。それでは弟子の救われる道は封じられたも同然であって、衆生は地獄に落とされ、成道ということはできなくなる。一体、宗祖二祖のねらいの法門とは何であったのであろうか。この「大石寺法門」の中から、その行く手を求められたいと思う。二祖が『この師弟子の法門』と受けとめられた法門こそ、宗門を代表するようなものになるのではなかろうか。もっともっと掘り下げて、考え直してもらいたいものである。悪口の縁に索かれて「大石寺法門」を書き出してから10年、仏法の創始者としての日蓮像というよりも、思想家、日蓮につなげられる処へ目標をおいて綴ってきたつもりである。仏法も、思想も、見る場所による相違のように思われるが、結局同じものではないかと思う。未整理のまま、筆の赴くままに載せたので、重複するような読みづらい点などもあるかもしれないが、ご容赦願いたいと思う。将来研究家が出て、一行半句でも取り上げられることでもあれば光栄である。今回、大石寺法門の数巻をまとめて刊行することになったので、ここに序文を草すること ¥3,000

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自動車販売王: 神谷正太郎伝著者 尾崎政久・著 出版社 自研社 刊行年 昭和34年7月10日発行 ページ数 284頁 神谷 正太郎(1898年〈明治31年〉7月9日 - 1980年〈昭和55年〉12月25日)、日本の実業家。位階は従三位。勲等は勲一等。トヨタ自動車販売株式会社名誉会長。三井物産会社、日本ゼネラル・モータース株式会社、株式会社豊田自動織機製作所での勤務を経て、トヨタ自動車販売株式会社社長(初代)、名古屋放送株式会社社長、トヨタ自動車販売株式会社会長(初代)などを歴任した。 トヨタ自動車へ入社1935年(昭和10年)、神谷の地元である愛知県で、豊田自動織機が自動車の生産に乗り出すという報を受ける。豊田の自動車部門の創業者で自身は技術畑の人物であった豊田喜一郎から「販売の事は一切おまかせする」と販売担当への就任を要請された神谷はこれを承諾し、豊田に役員待遇で入社した。この時、神谷と懇意にしていたGMの販売代理店「日の出モータース」支配人の山口昇は神谷の誘いを受けてGMの販売権を返上、豊田の第1号販売代理店となった。これが現在の愛知トヨタ自動車のルーツである。その後、神谷は全国各地の有力な地場資本に働きかけ、豊田の車両販売代理店への契約に奔走し、結果、全国に販売網を形成することができた。しかし築き上げたディーラー網は太平洋戦争突入による戦時体制で「全ての販売会社を統合した上で1県に1社を原則とする」自動車配給会社となり、神谷の努力が一時期無駄になってしまった時期もあった。戦後はいち早く全国の自社ディーラー網再構築に乗り出し、戦前は日産代理店であった地方ディーラーにも熱心に働きかけてトヨタ系に鞍替えさせるなど、引き続き販売網強化に重要な役割を果たした。トヨタ自販社長就任後トヨタ自動車は経営危機に見舞われた1950年(昭和25年)、経営立て直しのため、製造部門(トヨタ自動車工業=トヨタ自工)と販売部門を分離する「工販分離」に踏み切る。販売部門は「トヨタ自動車販売」(トヨタ自販)となり、神谷は初代の社長となった。神谷は系列ディーラー各社を指導してサービス体制の向上に努めると共に、自動車の販売施策として「定価販売」「月賦販売」を本格的に取り入れ、これは他メーカーも追随することとなった。
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