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これでいいのだ
砂糖の話 改版
日本人から奪われた国を愛する心
性格の科学 <こころの科学 第2巻>
中国大女優恋の自白録
万病を癒す丹田呼吸法
二十歳もっと生きたい
駈ける野望 官能ロマン <廣済堂文庫 1410> 改訂版. 新装版
『意識』と『眺め』 ジェイムズとコンラッド
地球環境と流体力学
画家の手もとに迫る 原寸美術館
ヘッジファンドの素顔 : IMF報告書
文士の好物
生絲の國 6巻1号 ◆目次画像有り
海流 <岩波全書 182>
ギリシア悲劇全集 13 群小詩人断片 作者不詳断片
胎教 改訂増補版
神話の力
材木および林分の葉量に関する研究 第1報:岩手県地方のアカマツについて(林業試験場研究報告 第65号別刷)昭和27
クトゥルー 7 <暗黒神話大系シリーズ>
高齢者の自立と健康に関する研究 スウェーデン、日本、台湾
経営経済学原理 第1巻 (生産編)
SD スペースデザイン No.305 1990年2月 <特集① : トランスフィギュレーション展 ; 特集② : ボスフォラスの風を孕んだ小宇宙 トルコの民家>
固体の摩擦と潤滑 第4版
綜合作物学 食用作物篇 いもの部,菽穀の部
基本造船学 上/下 2冊揃
民族論
A+U : architecture and urbanism : 建築と都市 279号 (1993年12月) <マリオ・ボッタ, カルロス・ヒメネス>
オストリッチ・コンプレックス : あなたはダチョウ人間になっていないか?
戦前 Long Island Rail Road Time Table ロングアイランド鉄道時刻表 1931年9月 66cmー18.5cmLIRRは1834年にニューヨークとボストンを結ぶ計画で認可された。この計画ではロングアイランド東端のグリーンポートからコネチカット州ストーニントン(Stonington)はフェリーで連絡する予定だった。しかし、完全陸路でコネチカット州を通る鉄道、後のニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道が開通したため、ボストンまでの延伸は断念した。以後、LIRRはロングアイランド内での鉄道会社同士の競争に重点を移してゆく。LIRRは1870年代にはこれらすべての路線を合併し、ロングアイランドの鉄道輸送で独占的な立場になった。LIRRは度々経営危機に陥っていたが、1900年にはペンシルバニア鉄道(PPR)がLIRRを買収し、傘下に収めた。PRRはLIRRが温めていたマンハッタン延長計画を推進し、1910年9月には自社路線のターミナル駅であり、マンハッタンの一等地に建つペンシルベニア駅へのLIRR乗り入れが実現することになる。この他にも当時潤沢な資金の有ったPRRとLIRRは以後半世紀近く関係を持ち続け、設備の近代化が進んだ。第二次世界大戦後には鉄道は斜陽産業となり利益は減る一方であった。苦しくなったPRRはLIRRの経営権を放棄し、LIRRは1949年に破綻、経営権は管財人のもとに移った。ニューヨーク州はこの鉄道がロングアイランド島の未来にどれほど重要かを理解していたので、破綻してから長きにわたり援助を続けた。1966年にはPRRが持っていた株式を州が買い取り、新設した交通部門のメトロポリタン・コミューター・トランスポーテーション・オーソリティー(Metropolitan Commuter Transportation Authority)の傘下に置いた。この組織は1968年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)と名を変え現在まで続いている。MTAのもとでLIRRの再建は進み、現在アメリカで最も多くの人々が利用する通勤鉄道にまで成長した。
コンパニオン・アニマル : 人と動物のきずなを求めて
大台ケ原の自然誌 : 森の中のシカをめぐる生物間相互作用
三西化学農薬被害事件裁判資料集
都市のイメージ
見えてきたTPPの正体 : 迫りくる脅威とこれからの日本の選択 : 1時間でよくわかる
製品アーキテクチャと人材マネジメント 中国・韓国との比較からみた日本 <一橋大学経済研究叢書 65>
ラテンアメリカにおける日本企業の経営
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最新運動生理学
[12点] 東洋大学21世紀ヒューマン・インタラクション・リサーチ・センター研究年報 第2号~第13号
日本戦時計畫經濟論
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任侠事始め
Ristorante Pesce d’Oro ヴィンテージ メニュー表 Carlo Visconti 直筆サイン入り
青年期における自己開示を規定する要因の検討
史料館収蔵史料総覧
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