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アメリカ移民百年史 全3冊 <時事新書>
東亜民族結合と外国勢力 <東亜新書 ; 1>
世界景気の分析 第4輯
伽藍が白かつたとき
伽藍が白かったとき
蒸気車誕生
宮脇俊三と旅した鉄道風景
住宅 26卷12號 302號 (昭和16年12月)
1000973■戦前 絵葉書■東京名所 東京国際空港 写真版 旅客機 PAA パンアメリカン航空機 パンナム機 羽田空港 飛行機 東京名所 東京都AA
連合軍旅客列車及び専用客車取扱細則竝びに関係達示類集
戦前 Long Island Rail Road Time Table ロングアイランド鉄道時刻表 1931年9月 66cmー18.5cmLIRRは1834年にニューヨークとボストンを結ぶ計画で認可された。この計画ではロングアイランド東端のグリーンポートからコネチカット州ストーニントン(Stonington)はフェリーで連絡する予定だった。しかし、完全陸路でコネチカット州を通る鉄道、後のニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道が開通したため、ボストンまでの延伸は断念した。以後、LIRRはロングアイランド内での鉄道会社同士の競争に重点を移してゆく。LIRRは1870年代にはこれらすべての路線を合併し、ロングアイランドの鉄道輸送で独占的な立場になった。LIRRは度々経営危機に陥っていたが、1900年にはペンシルバニア鉄道(PPR)がLIRRを買収し、傘下に収めた。PRRはLIRRが温めていたマンハッタン延長計画を推進し、1910年9月には自社路線のターミナル駅であり、マンハッタンの一等地に建つペンシルベニア駅へのLIRR乗り入れが実現することになる。この他にも当時潤沢な資金の有ったPRRとLIRRは以後半世紀近く関係を持ち続け、設備の近代化が進んだ。第二次世界大戦後には鉄道は斜陽産業となり利益は減る一方であった。苦しくなったPRRはLIRRの経営権を放棄し、LIRRは1949年に破綻、経営権は管財人のもとに移った。ニューヨーク州はこの鉄道がロングアイランド島の未来にどれほど重要かを理解していたので、破綻してから長きにわたり援助を続けた。1966年にはPRRが持っていた株式を州が買い取り、新設した交通部門のメトロポリタン・コミューター・トランスポーテーション・オーソリティー(Metropolitan Commuter Transportation Authority)の傘下に置いた。この組織は1968年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)と名を変え現在まで続いている。MTAのもとでLIRRの再建は進み、現在アメリカで最も多くの人々が利用する通勤鉄道にまで成長した。
社会福祉研究 = Social welfare studies (103) 特集 社会的養護の新しい座標軸を求めて
ウォール街 <青木文庫 ; 第114>
世界文化小史 (上下) 〈河出文庫特装版〉
経営革命の構造
経営者企業の時代
日本語版 『ポピュラ・サイエンス』 8号~80号内27冊
お早く御乗車ねがいます <中公文庫 あ13-4> 初版1刷
精密番地入「仙台市全図」(「新版詳密番地入 復興仙台市街全図」) 電車・バス系統図 名所観光地案内 附・松島遊覧案内
空と国 : 防空見学欧米紀行
夢見られた近代
アメリカは如何に日本と戦ふか?
国有鉄道 第30巻第5号 通巻275号 1972年5月
「図説 太平洋戦争16の大決戦」 <ふくろうの本>
「脱亜」の群像 : 大日本帝国漂流
列強対満工作史 上下2冊揃
都市鉄道と街づくり : 東南アジア・北米西海岸・豪州などの事例紹介と日本への適用
経営能率の指導記録
世界鉄道切手夢紀行 (切手ビジュアルトラベル・シリーズ)
鉄道ピクトリアル 1982年10月号
フリードリッヒ・リストと彼の時代 : 国民経済学の成立
工業化・組織化・官僚制 : 近代ドイツの企業と社会
鉄路西と東
経営革命の構造 <岩波新書>
社会福祉研究 = Social welfare studies (5)
社会福祉研究 = Social welfare studies (31) 特集 社会福祉をリードする新しい理念と方法
近代化の国際比較 : 経済史的接近
鉄道ピクトリアル / 東海道新幹線50年 2014年10月号 895
鉄道ジャーナル 2000年2月号 特集:鉄道とテクノロジー 創刊400号記念長特大号 34(2)(400)
鉄道ピクトリアル 1962年2月号 35(12)(456)
宮沢賢治 氾濫する生命
極東共和国の興亡
フリードリッヒ・リストと彼の時代 国民経済学の成立
サンドイッチの歴史 <「食」の図書館>
工芸ニュース Vol.24 No.1~No.10 1956年1月~12月 <10冊(合本)>
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