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長崎県史 藩政編
展望 8月号 1980年8月 第80号
中世荘園の様相 <塙選書>
マーシャル <思想学説全書>
建築知識 20巻10号 (昭和53年9月) <特集 : 戦後コンペ覚え書>
植村直己、挑戦を語る <文春新書>
川崎重工業株式会社社史 別冊、年表・諸表
ナチス社会政策の研究
津田梅子を支えた人びと
竹内好という問い
ヨーロッパ統合の社会史 : 背景・論理・展望
我ここに立つ : マルティン・ルターの生涯
中央卸売市場 : 大阪市中央卸売市場の歴史と構造
如何にして農村を救ふべきか
武士道、ここに甦り : 骨抜きになった日本の精神をいますぐ叩き直せ : 革命は女からはじまる
中華民国維新政府概史
法律社会学原理 <世界大思想全集 第123巻>
アメリカ財政と世界経済 : 赤字構造の分析
男と女 カルヴァンの倫理による <新教新書>
現代日本の政治過程
武藤山治 <一業一人伝>
重要文化財旧ハッサム住宅修理工事報告書
大東亜史物語
民主民族戦線と共産党
株式市場の内幕 : 現代資本主義をきる <ドキュメント・シリーズ ; 第6集>
支那文字解説
せめぎあう記憶 : 歴史の再構築をめぐる比較文化論
バブーフの陰謀
日本資本主義発達史
佛教藝術 3号 (昭和24年3月) <特集 失われた法隆寺壁畫 (限定版)>
中国出版文化史 書物世界と知の風景
ヴォネガット、大いに語る <ハヤカワ文庫 NF>
東大寺
私の処世・私の経営
福祉国家イギリス その理念・形成・政策
発禁本 書物の周辺 桃源選書5
江戸の名奉行 : 43人の実録列伝 <文春文庫 た88-1> 初版1刷
シモーヌ・ヴェイユ
日本の独立 : 主権者国民と「米・官・業・政・電」利権複合体の死闘 第2刷
明治的人間像 : 星亨と近代日本政治
戦前 Long Island Rail Road Time Table ロングアイランド鉄道時刻表 1931年9月 66cmー18.5cmLIRRは1834年にニューヨークとボストンを結ぶ計画で認可された。この計画ではロングアイランド東端のグリーンポートからコネチカット州ストーニントン(Stonington)はフェリーで連絡する予定だった。しかし、完全陸路でコネチカット州を通る鉄道、後のニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道が開通したため、ボストンまでの延伸は断念した。以後、LIRRはロングアイランド内での鉄道会社同士の競争に重点を移してゆく。LIRRは1870年代にはこれらすべての路線を合併し、ロングアイランドの鉄道輸送で独占的な立場になった。LIRRは度々経営危機に陥っていたが、1900年にはペンシルバニア鉄道(PPR)がLIRRを買収し、傘下に収めた。PRRはLIRRが温めていたマンハッタン延長計画を推進し、1910年9月には自社路線のターミナル駅であり、マンハッタンの一等地に建つペンシルベニア駅へのLIRR乗り入れが実現することになる。この他にも当時潤沢な資金の有ったPRRとLIRRは以後半世紀近く関係を持ち続け、設備の近代化が進んだ。第二次世界大戦後には鉄道は斜陽産業となり利益は減る一方であった。苦しくなったPRRはLIRRの経営権を放棄し、LIRRは1949年に破綻、経営権は管財人のもとに移った。ニューヨーク州はこの鉄道がロングアイランド島の未来にどれほど重要かを理解していたので、破綻してから長きにわたり援助を続けた。1966年にはPRRが持っていた株式を州が買い取り、新設した交通部門のメトロポリタン・コミューター・トランスポーテーション・オーソリティー(Metropolitan Commuter Transportation Authority)の傘下に置いた。この組織は1968年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)と名を変え現在まで続いている。MTAのもとでLIRRの再建は進み、現在アメリカで最も多くの人々が利用する通勤鉄道にまで成長した。
ソビエト法入門 <入門シリーズ>
ノンフィクション・ミステリー 下山総裁怪死事件 "迷宮入り"を科学推理する <カッパ・ブックス>
愛と戦いのイギリス文化史 正・続2冊揃
社会福祉研究 = Social welfare studies (92) 特集 社会福祉実践の評価と記録-科学化を目指して-
「戦艦大和」の最期、それから 吉田満の戦後史 <ちくま文庫> <ちくま文庫 ち13-1>
私家集の研究
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