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ミロクの巡礼 <ハヤカワ文庫 グイン・サーガ JA 124>
人間に何が分かるか : 知識の哲学
おじさんの骨董論
ボク東綺譚 <角川文庫 15616> 改版.
新撰詩語活用 下
若き日の歴史
星座の痛み : 詩集
捷報いたる 詩集
帝劇の五十年
広島の記録 2冊一括(1.2)
ヒロシマ・ナガサキ
茶室の案内 <茶の湯ライブラリー 4>
図説日本の歴史 3 図説岩手県の歴史 3
青天の向こうがわ
西鶴試論
FRENCH CHIC : perfect style of Parisienne <MARBLE BOOKS Love Fashionista>
古希臘風俗鑑
京の茶室 : 瀬戸内寂聴さんと訪れる 名僧と語る茶の心 <Ars books 7>
FRONT 第1期・第2期・第3期 全3巻揃 復刻版
平成職人絵伝 : 日本の「技」に生きる84人衆 関東編
フランクリンと凧 アシモフ選集 歴史編 第9
日光
ART WORKS volume 4, number 12
雑誌倶楽部
おばんっあんの 炉ばたばなし 東北の昔話
鷲は飛び立った <ハヤカワ文庫 NV> 7刷
五代目古今亭志ん生全集 第8巻
古文書研究 29号 1988年8月 The Japanese journal of diplomatics
失はれた墓碑銘 第二詩集
営業報告書 第貳期~第拾五期の内 <第3期欠・定款共>
普通有毒植物誌
中央公論社と私
天晴れ鳶
男この言葉 : アウレア・ディクタの系譜
ユウモアコント集 人生談義
小林薫と訪ねる「美の巨人たち」
身近なモノ事始め事典
美術手帖 1976年12月号
住宅建築 1975年5月 第1号 <創刊号>
戦前 Long Island Rail Road Time Table ロングアイランド鉄道時刻表 1931年9月 66cmー18.5cmLIRRは1834年にニューヨークとボストンを結ぶ計画で認可された。この計画ではロングアイランド東端のグリーンポートからコネチカット州ストーニントン(Stonington)はフェリーで連絡する予定だった。しかし、完全陸路でコネチカット州を通る鉄道、後のニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道が開通したため、ボストンまでの延伸は断念した。以後、LIRRはロングアイランド内での鉄道会社同士の競争に重点を移してゆく。LIRRは1870年代にはこれらすべての路線を合併し、ロングアイランドの鉄道輸送で独占的な立場になった。LIRRは度々経営危機に陥っていたが、1900年にはペンシルバニア鉄道(PPR)がLIRRを買収し、傘下に収めた。PRRはLIRRが温めていたマンハッタン延長計画を推進し、1910年9月には自社路線のターミナル駅であり、マンハッタンの一等地に建つペンシルベニア駅へのLIRR乗り入れが実現することになる。この他にも当時潤沢な資金の有ったPRRとLIRRは以後半世紀近く関係を持ち続け、設備の近代化が進んだ。第二次世界大戦後には鉄道は斜陽産業となり利益は減る一方であった。苦しくなったPRRはLIRRの経営権を放棄し、LIRRは1949年に破綻、経営権は管財人のもとに移った。ニューヨーク州はこの鉄道がロングアイランド島の未来にどれほど重要かを理解していたので、破綻してから長きにわたり援助を続けた。1966年にはPRRが持っていた株式を州が買い取り、新設した交通部門のメトロポリタン・コミューター・トランスポーテーション・オーソリティー(Metropolitan Commuter Transportation Authority)の傘下に置いた。この組織は1968年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)と名を変え現在まで続いている。MTAのもとでLIRRの再建は進み、現在アメリカで最も多くの人々が利用する通勤鉄道にまで成長した。
びいどろ絵
海軍航空戦記 第1輯
中国国家図書館蔵西域文書:蔵文巻
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1002142■戦前 絵葉書■成相寺傘松
評釈魏志倭人伝 [新装版]
飛行生活と信仰
劫火を見た : 市民の手で原爆の絵を
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